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Autostrada Valsugana

Le cattive notizie non finiscono mai.
La crisi miete vittime tra piccoli imprenditori e artigiani, quelli veri che lavorano seriamente e fanno tanta fatica, e devasta le risorse di pensionati e operai, eppure si continua a parlare di sviluppo quale parabola esponenziale di consumo delle risorse non rinnovabili.
Bisogna essere positivi e pensare al futuro. Il futuro di faccendieri, costruttori, politici, imbonitori e parassiti naturalmente.
Ed ecco un nuovo, devastante, progetto: l’Autostrada della Valsugana.
Mon importa se sarà opera faraonica inutile, il “Project Financing” (che tradotto significa pagano i contribuenti e incassano le finanziarie) garantisce che se per la Valsugana non passerà una mole di traffico simile a quella del passante di Mestre, quale compenso all’enorme investimento pagheranno le finanze pubbliche, cioè tutti noi.
Come dire, cornuti e mazziati.
Devastante dicevamo, pazzesco vien da dire dopo aver visto le ipotesi in progetto. Sei corsie su viadotti e mega gallerie.
Forare le colline della Valrovina o la conca degli Ulivi di Solagna?
E quante volte passare da un versante all’altro della valle, sul modello delle giostre o montagne russe, con viadotti, due, tre, quattro?
Caselli in valle, forse sì con ulteriori sbancamento o meglio di no o forse non servono, tanto la popolazione locale si arrangia per la viabilità ordinaria e pazienza se respira un po d’aria viziata, tanto con le cave e il traffico è abituata.
Questi i problemini da risolvere. Che poi servano a far passare le auto e i camion del futuro, anche se estinti, non importa.
Avete presente il Canal di Brenta, l’ultimo tratto di Valsugana verso la pianura bassanese, si chiama canale proprio per quanto è stretto, in alcuni tratti un canyon largo solo poche decine di metri dove già passano strade e ferrovia. E avete presente quanto sia già devasta, e avete presente l’urbanizzazione civile, commerciale e industriale attorno a Bassano del Grappa?
Qualsiasi persona di buon senso ormai capisce che questo genere di ’sviluppo’ non può più reggere, quelli che invece progettano queste cose evidentemente no.
Ora che abbiamo distrutto quasi tutto, l’unico sviluppo possibile è la ricostruzione… dell’ambiente.
blog/natura-ambiente-paesaggio

Ostiglia Ciclabile

Venerdì 14 ottobre 2011

Serata di presentazione del progetto ‘Ostiglia Ciclabile’ presso la sala consigliare del Comune di Curtarolo (Padova), ore 20:45.

Vedi nel sito www.ostigliaciclabile.it

Qualche buona notizia

Finalmente percorribile integralmente il giro cicloturistico attorno ai Colli Euganei pedalando su piste ciclabili, vedi
www.magicoveneto.it/Euganei/bike/Anello-Ciclabile-attorno-ai-Colli-Euganei.htm

Anche la pista ciclabile del Chiampo-Agno-Guà è da percorrere,
sono due piste tra loro non collegate direttamente, manca tuttavia il tratto terminale lungo il Guà tra il ponte per Arzignano e Montebello Vicentino, vedi
www.magicoveneto.it/Pasubio/bike/Agno-Chiampo-Gua-Pista-Ciclabile-Montebello-Arzignano-Trissino-Valdagno.htm

Una pista ciclabile breve ma bellissima è
www.magicoveneto.it/Pasubio/bike/Valdastico-Pista-Ciclabile-ex-Ferrovia-Rocchette-Arsiero.htm

Da percorrere anche
www.magicoveneto.it/bike/Lunga-Via-Delle-Dolomiti/Ciclabile-delle-Dolomiti.htm

In via di ultimazione la pista ciclabile da Vicenza a Noventa Vicentina, già pienamente percorribile da anni fino a Longare. Da una nostra ricognizione, qualche mese fa, si sta completando anche il tratto tra Longare e Noventa.

Proclamato entro la fine 2011 l’inizio dei lavori per la pista ciclabile ex ferrovia Treviso-Ostiglia nella parte di pertinenza delle provincie di Treviso e Padova, seguiremo attentamente gli sviluppi, sperando che l’annuncio sia vero e si concretizzi in lavori sul terreno!
www.magicoveneto.it/bike/Treviso-Ostiglia/Ciclabile-Treviso-Ostiglia.htm

Rieccoci

Appena scampati da uno scempio e, subito, ne incalza un altro.
Il progetto di ‘carosello’ sciistico sull’area protetta di Mondeval, uno degli scenari più belli e integri delle Dolomiti è andato, fortunatamente e miseramente, in fumo ed ora si parla di autostrade.
Una autostrada in Valsugana.
Veramente se ne parla e si lavora da decenni, giustamente e fortunatamente si è provveduto con lavori di adeguamento e sistemazione che hanno trasformato la millenaria strada del fondo Valsugana per buona parte in superstrada, a tratti a quattro corsie.
Certo ci sono ancora cose da sistemare e migliorare, qualche tratto da rifare, punti altamente critici da risolvere (si pensi all’attraversamento di Carpenè con il semaforo di Valstagna), ma da questo al parlare di autostrada… ne passa!
Sappiamo come vanno i lavori anche qui dalle nostre parti.
Decenni di cantieri, voragine di soldi inghiottiti, utili soprattutto a faccendieri e compagnia bella.
Progettisti e politici che, forse, non hanno i piedi per terra o, forse, non sono mai stati nel Canale di Brenta, e dove la mettiamo una autostrada (avete presente in Canal di Brenta dove la valle è larga meno di un centinaio di metri?), sulla superstrada con alcune mega gallerie (si parla di una galleria di decine di chilometri…)?
E, alla fine, forse… tra qualche decennio si dovrà pagare un biglietto salatissimo.
Nel frattempo paghiamo lo stesso con altri metodi, devastiamo una valle già in sofferenza (vedi anche problema cave), saremo costretti a continue interruzioni lungo l’attuale superstrada, finiremo per imbottigliarci ancor di più nelle stradine secondarie che attraversano i paesi.
E chi lo dice che una autostrada sarà utile tra qualche decennio, specie nel peggiore degli scenari di crisi economica e sociale.
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Mose : fotografie lavori

Opera grandiosa il Mose. Servirà a qualcosa? Sarà almeno un po’ utile?
Non lo sappiamo ancora.
Nel frattempo di sicuro serve a faccendieri, consulenti, politici, imprenditori, avvocati, commercialisti.
Vedi alcune foto dei lavori alla bocca di porto di Chioggia-Sottomarina.

Venezia e laguna veneta

Articoli riguardanti la salvaguardia di Venezia e della laguna veneta
blog/natura-ambiente-paesaggio/venezia

Alluvione 2010

Depliant fotografico della Regione Veneto sull’alluvione del 31 ottobre 2010 in Veneto,
scarica depliant RdV_2010-Veneto-Ferito.pdf

Dolomiti, ‘patrimonio’ Unesco o ‘orticello’ dei soliti faccendieri?

‘Valorizzazione’ delle Dolomiti ‘Patrimonio Unesco’, nuovi ‘caroselli’ sciistici in aree protette!
blog/natura-ambiente-paesaggio/dolomiti/

Riapertura pista ciclabile Alzaie del Sile

blog/cicloturismo/ciclabili/

No al disastro della metropolitana sub-lagunare a Venezia

blog/natura-ambiente-paesaggio

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